《表1 实验原始数据：地铁Y型线路开行方案优化系统的设计与实现》

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《地铁Y型线路开行方案优化系统的设计与实现》

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实验阶段，由2.1.1得拥挤度K0从0.8取至1.5，每次间隔0.1。同时为了更大程度的保证实验数据的真实可靠性，取目前仍采用Y型线路运营方案的苏州地铁4号线、杭州地铁1号线、成都地铁1号线以及目前已进行线路拆分的原南京地铁1号线作为实验样本。但对于单位时间客流需求量和最小发车间隔等动态值，由于缺乏准确数据，实验取其历史典型值即单日最大客流量进行相应处理，取其加权平均值作为实验值。在对各条线路的最小发车间隔的取值过程中，通过对四条线路所在城市的地铁发车间隔进行调查，将调查所得的发车间隔用于系统的模拟运行。苏州地铁4号线、杭州地铁1号线、成都地铁1号线与原南京地铁1号线分别对应表1中的实验1、2、3、4号线。