《表5 各车站抗浮水位一览》

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《基于区域数值模拟的抗浮水位研究——以石家庄地铁1号线二期为例》

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确定各车站的基底浮力压强：结合各车站预测的最高地下水位、各车站结构底板埋深和场地地层分布特点，利用阿基米德定律确定相应的基底浮力压强。计算表明，本次涉及的4个车站中仅有1个车站的基底水压力为0，其余车站的基底水压力在22～70 kPa之间（见表5）。