《表5 不同危险货物车辆比例下的收费后结果》

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《基于双层规划的危险货物高速公路运输网络收费》

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表5给出了网络总交通需求为2 000，目标权重系数μ=0.2时，网络中危险货物车辆所占总交通需求比例（0.01、0.05、0.15）对优化效果的影响。由表5可以看出，随着危险货物车辆比例的增大，目标函数值、车辆总通行时间以及总暴露人口数都是增大的。但危险货物车辆比例从0.01增大到0.05时，目标函数值和总暴露人口数的增大不明显，这是因为网络中危险货物车辆数仍较少，其自身的风险性并未对路段周围暴露人口和社会车辆司乘人员造成较大影响。危险货物车辆比例从0.01增大到0.05时，车辆总通行时间有一定的变化幅度，其原因是社会车辆在网络车辆中占多数，其路径选择只要受到影响就将导致一定的车辆总通行时间增加。