《表1 各个位置监测点的平均总声压级》

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《基于射流的高速列车受电弓空腔气动噪声降噪方法》

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各个位置监测点相应的平均总声压级见表1。从表1可以看出:施加顺向射流后，空腔附近监测点平均总声压级小于施加逆向射流时相应监测点平均总声压级，车速达到350km/h时，施加顺向射流的降噪效果最为显著。