《表5 不同支承层延伸长度计算结果》

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《重载铁路有砟-无砟轨道过渡段动力学特性》

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将支承层延伸至有砟段一定长度可以增加有砟段的轨下刚度，从而减小车辆通过过渡段时的刚度差。为了研究支承层延伸至有砟段的合理长度，分别建立支承层延伸长度5，10，20 m的轨道结构模型，计算不同支承层延伸长度时车辆运行情况，结果见表5。