《表1 拱梁结合部空间应力分析工况》

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《高速铁路连续梁柔性拱桥拱梁结合部受力分析》

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桥梁运营阶段拱梁结合部的受力分析主要考虑主力组合，参与组合的荷载包括恒载和活载。由于施加等效力的边界面有三个，即边、中跨主梁以及拱肋截断面，因此需要考虑的荷载工况为分别使这三个边界面荷载绝对值最大的状态，包括使边界面轴向力、弯矩和剪力最大等三种情况。由全桥整体结构计算结果可知:在恒载作用下，三个边界面上的轴力、弯矩均远大于活载产生的效应，因此只需要考虑活载与恒载效应同号的工况即可；但恒载与活载作用下的拱肋剪力幅值相差不大，在计算主力组合时可能出现正剪力和负剪力，需要分开考虑。经试算得知，拱肋弯矩（负弯矩）、主梁右截面（中跨主梁）轴力（压力）和拱肋负剪力最大以及主梁左截面（边跨主梁）轴力（压力）和主梁左截面（边跨主梁）剪力（正剪力）最大工况完全相同，因此，实际计算荷载工况如表1所示，其拱梁结合部局部计算等效边界力如表2所示。