《表2米勒循环进气门型线方案降低油耗效果对比》

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《增压汽油机米勒循环应用研究》

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米勒循环各进气门型线方案油耗平均下降幅度对比见表2，早关米勒循环的外特性和部分负荷油耗降幅都大于晚关米勒循环，早关米勒循环Miller4.5方案的油耗降幅为5.6%，晚关米勒循环Dwell50方案的油耗降幅为3.2%，可见增压汽油发动机使用早关米勒循环效果更好。