《表1 某乘用车前车门关键零件用材及重量统计信息》

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《基于多学科优化设计的车门轻量化研究》

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目前主流的乘用车车门以钢制冲压件为主，表1是某车门关键零件的用材和重量统计信息，该车门采用典型的冲压设计方式，采用上下分体式设计，内板采用激光拼焊一体式设计。车门外板采用0.7mm厚度，与主流0.65mm相比偏厚，其余零件的用材及厚度属于正常水平。