《表3 在SCI和SSCI期刊上发表高铁效应研究文章最多的学者》

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《高速铁路的社会经济影响与空间效应的研究进展——基于国际SCI和SSCI期刊论文的分析》

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根据作者所在国家（机构所在国家）与研究区域之间的分布情况，绘制国家—研究区关注网络图（图4），分析高速铁路社会经济效益研究热点区域。在所有研究区当中，大部分国家和地区已经拥有高速铁路，这也使得研究区范围较少，仅局限于少数国家和地区。在全部研究区域当中，中国是全球高速铁路社会经济效益研究热度最高的区域，这也与当前中国高速铁路的快速发展紧密相关，其次为西班牙，其关注热度仅次于中国。对于两国的研究主要来源于本国学者，但国外学者对中国高速铁路的关注量超过西班牙，尤其是美国学者对中国高速铁路的研究较多，这是因为在美国有大量的华人学者和海外留学生。与此同时，美国、中国台湾、日本、意大利、英国等国家和地区也受到了较大的关注量。综上，全球高速铁路研究网络呈现以下两种特征：一是本国拥有发达的高速铁路网络，其国内的学者多关注本国的高速铁路发展，例如西班牙和中国等；二是本国高速铁路并不发达，但其拥有顶尖的院校和科研机构，吸引了大量的国外学者和留学生，导致其国内的相关研究案例并不局限于本国，例如英国和美国等。