《表2 2018年赣州-深圳铁海联运出口费用对比表》

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《江西内陆开放型经济试验区建设探讨》

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资料来源：深圳盐田港平盐海铁联运公司。

当前，内陆发展高水平开放型经济仍面临不少制约因素，包括基础设施互联互通尚未完善，物流成本明显高于沿海发达地区，如江西赣州铁海联运货物出境比广东深圳货物直接出境物流成本高50%以上（见表2）；企业国际竞争力整体偏低，在全球范围内配置资源的能力不足；现有开放平台的功能有待进一步发挥，各类开放平台联动性有待提升；制度型开放相对滞后，营商环境与沿海发达地区仍有差距，干部群众思想有待进一步解放等。建设内陆开放型经济试验区，必须有针对性地弥补内陆地区开放的“短板”，有力推动内陆地区开放型经济大幅度提质增效升级，为内陆地区通过高水平制度型开放促进高质量发展提供经验借鉴。