《表1 天龙屯堡旅游交通耗时与费用统计》

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《文旅融合的逻辑与转型——基于天龙屯堡（1998-2018）实践轨辙的考察》

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注：根据调研资料绘制。

(1）从外部交通看，亟需打通旅游交通“快进”的“最后一公里”。以贵阳两城区赴安顺屯堡为例（见表1），可选择的运输方式至少包括：火车+公共汽车、高铁+公共汽车、飞机+公共汽车、公共汽车、私家车、出租车、网约车等七种。以交通耗时+等待耗时计算总耗时，以最低交通费用计算总费用，发现耗时越长，交通总费用越低，耗时越短，交通总费用越高。具体而言，在不考虑团队游的情况下，散客通过公共交通出行往返最高时长为500分钟，最低时长为260分钟。以1天旅游时长720分钟（6点至18点）计算，旅游地实际游览时长最高460分钟，最低仅220分钟。自驾游最低往返时长160分钟，游览时长可达560分钟。显然，如同“门票经济”中门票费用倒逼游客减少其他开支，旅行交通耗时同样倒逼游客选择就近旅游或以团队游替代自助游。而一旦选择团队游，隔夜游便不可行，散客也被排挤在外，这显然与观光旅游转型为休闲旅游、文化旅游的发展理念相背离。