《表1 临时横撑最大内力计算结果》

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《武汉青山长江公路大桥北塔临时横撑设计》

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临时横撑主要承受塔柱内倾自重产生的水平分力、爬模荷载水平分力、横桥向风荷载及温度荷载。临时横撑主要采用钢结构，在升温工况下，每升温1℃，横撑钢管内力将增加153kN；桥塔施工周期长，年内温度变化幅度较大，温度变化为临时横撑设计时不可忽略的因素。根据武汉地区气温条件统计，按初始施工温度15℃，并分别考虑升温20℃和降温20℃，计算桥塔施工中临时横撑的最大内力（压力），结果见表1。由表1可知：升温20℃时，温度对临时横撑的内力影响较大，下塔柱区域的临时横撑（G1～G8）内力增大显著（由于塔底固结效应）；随着临时横撑所处位置高度的增加，温度对临时横撑内力的影响逐渐减小。