《表1 减压阀仿真参数列表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于AMESim的车身焊钳气动系统减压阀参数仿真研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

如图3所示，仿真的是减压阀在系统回路中，分别将减压阀进口压力设定为1.45bar、1.5bar、1.55bar、1.6bar时，气缸的速度变化情况．从图中可以分析出，在设定参数范围内，减压阀的出口压力越大，曲线斜率越大即加速度越大，原因在于当出口压力大时，气缸的输出力较大．由于减压阀在初始状态下并没有气流进入，当系统开始工作后，减压阀的出口压力会瞬间增大，气缸的进气腔容积增大，气缸加速运动，气缸速度逐渐增加，减压阀出口力逐渐减小．当气缸运动到某个位置时，气缸内增大的进气腔容积对压力的影响逐渐小于进入气压的影响，使得压力上升变缓．在气缸彻底停止运动之前，仍然会有气体流进气缸的进气腔，当出口压力升高到设定值才会停止．从仿真曲线来看，减压阀的出口压力与气缸的速度有关，对系统较大的影响．因此，在气动系统中，很有必要研究减压阀各项参数对整个系统的影响．