《表9 各影响因素隶属度求解结果表》

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《苏州地铁四号线近接既有隧道的风险评价研究》


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根据前述原理,再利用专家法确定各风险因素的隶属度,并结合表3对各位专家打分的权重进行折减,以得到最终的隶属度值如表9。