《表1 刚度结果：有限元法辅助分析发动机箱体悬挂调整方案》

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《有限元法辅助分析发动机箱体悬挂调整方案》

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在实际优化方案的过程中，我们通过刚度对比结果，进行了a、b、模型2三次方案调整，最终找到了刚度最为接近和超越原方案的模型2方案。计算刚度结果见表1，分析可得出，模型2在X、Y、Z三个方向上的刚度均优于模型1。与模型1方案相比，模型2方案在X方向刚度达到原始方案的90%，Y方向和Z方向均超过原始方案。