《表2 剪应力随纵坡坡度变化表》

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《路面车辙的主要成因及减缓措施》

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剪应力的增大是造成大长纵坡车辙的一个主要原因。随着纵坡坡度的增加，车辆荷载会产生一个沿路面方向的剪应力，并且对路面的剪应力随坡度的增加而增大。以4cmSMA13L型沥青混凝土上面层+8cmAC20型改性沥青下面层路面为例，通过计算在不同纵坡坡度下，车辆对路面的剪应力的数值见表2，由表2计算结果可知，当纵坡坡度由2%增加到5%时，剪应力由0.02MPa增加到0.05MPa，而增加的0.03MPa剪应力却相当于路面处于平面状态下，车辆载荷从100kN增加到140kN所引起的应力。也就是说，纵坡坡度上升3%间接意味着车辆荷载增加40%。在荷载增加40%的情况下，通过车辙试验发现，沥青混凝土的动稳定度将降低30%。可见剪应力的增大将严重降低路面性能，使车辙过早出现。