《表2 日本单轨车辆类型：轨道交通对山地旅游的适应性及产业融合发展研究》

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《轨道交通对山地旅游的适应性及产业融合发展研究》

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单轨交通具有较好的地形适应能力，最小曲线半径低至30m、最大坡度达100‰[12]。此外，载运工具设计较为灵活，以便与线路客流实际需求相匹配。日本单轨建设标准规定了大型、中型和小型三种类型车辆规格，主要几何参数见表2。不同的车辆类型可以根据具体的客运需求来选用。