《表3 施工过程变形监测数据》

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《MJS工法在下穿铁路立交工程中的应用》

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MJS桩施工过程及基坑开挖过程中对邻近桥架桥墩和沪昆铁路变形进行全站仪自动实时监测，以及时掌握施工影响大小，不断调整优化施工参数。高架桥墩变形控制值为5mm，铁路线路变形控制值为6 mm。以距离顶进基坑最近的B 1 S号桥墩和铁路虹七上行线为重点监控对象，监测数据如表3所示。从表中数据可以看出，MJS桩施工对高架桥墩和铁路线路影响很小，MJS止水效果良好，基坑开挖变形较小。