《表3 主塔的压缩变形量：悬索桥施工过程主塔受力及定位研究》

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《悬索桥施工过程主塔受力及定位研究》

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由于主塔是悬索桥主缆主要的支承构件，上部结构的重量由索鞍传递到主塔，往往会引起主塔压缩，主塔混凝土的收缩徐变同样会引起主塔的压缩变形。所以在主塔施工时，需要在裸塔状态下设置一定的压缩补偿量，以使成桥时塔顶标高与设计标高相符。在施工时临时荷载可能引起桥塔的压缩变形，但此部分变形随着临时荷载的拆除会自动消除，且影响不大，因此，计算时可不作考虑。恒载与活载作用下主塔的压缩量见表3。