《表2 试件抗力和变形：干式连接装配式混凝土框架抗连续倒塌静力试验研究》

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《干式连接装配式混凝土框架抗连续倒塌静力试验研究》

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注:括号内数值为与试件B1相应参数的比值。

图10中给出了3个试件的动力倒塌抗力曲线，表2中给出各试件在压拱机制和悬链线机制极限位移下的动力倒塌抗力P'c和P't。动力倒塌抗力反映的是结构在倒塌过程中的累积耗能能力，试件B2在整个变形过程中的静力倒塌抗力低于现浇试件B1的，所以试件B2在压拱机制和悬链线机制下的动力倒塌抗力分别比试件B1的小45%和37%，比静力抗力下降的幅度41%和27%更大。而对于试件B3，虽然悬链线机制下静力倒塌抗力比试件B1的大52%，但由于压拱机制下的静力和动力倒塌抗力分别比试件B1的小39%和45%，使得整个变形过程中累积耗能小于试件B1的，因此试件B3的动力倒塌抗力比试件B1的小17%。上述分析表明，装配式混凝土试件在压拱机制下的抗力降低，会削弱整个变形过程中的动力倒塌抗力，即便使用预应力钢绞线提高悬链线机制下的轴力贡献，其动力倒塌抗力也较现浇试件的低。