《表4 输入谱EM6时随机振动测试结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某型工程机械司机座椅减振性能试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在输入谱为EM6时对轻型试验者（体重53 kg）和重型试验者（体重102 kg）进行随机振动模拟试验，根据ISO2631-1所规定的频率加权方法以及GB/T 8419—2007/ISO 7096:2000的规定，在输入谱为EM6时，频率加权范围f1=0.89 Hz，f2=17.78 Hz，频率介于f1与f2之间座椅下方平台的目标垂直加速度的非加权均方根（rms）值a*p12为1.65 m/s2，频率介于f1与f2之间座椅下方平台的目标垂直加速度的加权rms值a*wp12为1.61 m/s2，频率介于f1与f2之间时试验测得的平台垂直加速度的加权rms值awp12、座椅的垂直加速度加权rms值aws12以及SEAT因子的结果如表4所示，试验平台与座椅的垂直加速度功率谱密度曲线如图5、图6所示。由测试结果可知，试验座椅的SEAT因子小于标准规定的限值0.7，试验座椅对重型试验者（102 kg）的减振性能要优于轻型试验者（53 kg）；在EM6输入谱条件下，平台对座椅的垂向激励主要集中在5～12 Hz，测试曲线表明平台的PSD曲线在5～12 Hz范围内峰值较高，而座椅的PSD曲线在上述频率范围内基本位于平台PSD曲线的下方，说明试验座椅对该频率范围内的振动激励具有良好的减振性能。