《表6 钢桁梁卸落至6#临时支架高程测量（mm)》

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《基于马尔科夫残差修正的灰色系统理论钢桁梁拼装误差调整研究》

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通过分析结果，在7’#节间悬拼前对误差进行预测，左幅需在理论值上抬高0.18 m，右幅需在理论值上抬高0.19 m。6’#节间悬拼完成后，钢桁梁卸落至6#临时支撑上，此时对钢桁梁进行联测，15’#～7’#高程测量结果见表6。可知，悬臂端施工完成后，钢桁梁高程实测值与设计值的差值在合理范围内，高程线形结果理想。用马尔科夫残差修正灰色系统理论对高程误差进行预测调整起到了有效的作用。