《表1 国家中心城市交通运输业碳排放总量与行业增加值总量的脱钩分析结果》

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《国家中心城市交通运输业碳排放与经济增长的脱钩关系研究》

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根据式（1），可以计算得到2006—2016年间国家中心城市交通运输业碳排放总量与行业增加值总量之间的脱钩弹性指数及脱钩状态，结果如表1所示，研究期间二者的脱钩状态总体呈现出“W”型的波动变化。在2006—2008年间，国家中心城市交通运输业碳排放总量与行业增加值总量之间的脱钩状态由强脱钩经历扩张、负脱钩后，变成强负脱钩。由二者的变化率及脱钩指数可以发现，在此期间碳排放总量的年均增长幅度高于行业增加值的年均增长幅度，其原因可能在于国家优先发展交通运输业的相关政策推进了行业的发展，使碳排放量增加较为显著，但受到国际金融危机影响，行业增加值增长速度开始逐渐下降。虽然2009—2013年国家中心城市交通运输业增加值总量呈现快速回升并稳定增长的态势，但受行业碳排放总量波动变化的影响，二者之间的脱钩状态由弱脱钩变为扩张负脱钩。随后，国家中心城市交通运输业碳排放总量的增速持续下降，而行业增加值总量平稳增长，二者的关系逐步稳定在弱脱钩状态。这也体现了国家中心城市交通运输业在保持运输规模增长的同时，通过技术改进与政策支持提升了节能减排的效果。