《表4 各方案筏板弯矩比较》

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《上海市某地下车库桩筏基础设计》

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注：（1）按照YJK-F软件约定：板底受拉为正，板顶受拉为负；（2）Mmax+出现在柱下；Mmin-出现在跨中；（3）β1为支座弯矩与方案1比例；β2为跨中弯矩与方案1比例

(4）各方案筏板弯矩比较分析和配筋量分析。不同设计工况，不同布桩方案的筏板弯矩比较见表4。