《表5 碳陶制动盘与钢制制动盘技术指标对比表》

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《动车组运营速度由350 km/h提升至400 km/h可行性研究》

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在“复兴号”动车组的基础上，400 km/h动车组制动系统将钢制制动盘改为碳陶制动盘，其技术提升主要体现在减重和提高基础制动装置热容量2个方面，技术指标对比详见表5。目前，已开展了基于碳陶材质的基础制动摩擦副技术研究和样机研制工作，并开展了部件试验和摩擦副1:1台架试验。试验结果表明，所研制的碳陶制动盘存在散热性差、抗击打能力差和摩擦因数离散性大等问题，后续仍需深入研究。