《表1 欧盟和国内防火标准使用范围及规定要求》

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《轨道车辆用聚氨酯胶黏剂防火测试方法探讨》

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由英国BS 6853、德国DIN 5510、法国NF F16-101和意大利UNICEI 11170等标准[5]逐步统一所形成的欧洲轨道车辆防火阻燃标准EN 45545，防火等级要求从HL1至HL3逐步升高；根据PU胶黏剂产品不同使用位置及使用量，将产品防火管控要求细分成26类要求（R1～R26）；结合火灾发生时的现象，重点关注火焰传播、可燃性、热释放速率、烟雾释放和气体毒性这5类项目。国内发布了轨道交通相关的系列标准TB/T 2640—1995《铁道客车防火保护的结构设计》、GB 6771—2000《电力机车防火和消防措施的规程》、TB/T 3237—2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》、CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》、TB/T 3138—2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》和Q/CR 699—2019《铁路客车非金属材料阻燃技术条件》等，以上标准等同参考国内相关国标和行标，并结合UIC617-1:1979、UIC 564-2:1991、DIN 5510系列、NF F 16-101:1988和EN 45545等系列标准。中国和欧盟铁路机车的阻燃要求对比情况见表1[4，6-8]，聚氨酯胶黏剂的阻燃测试也需按照同样的要求进行。