《表2 南京沿江带状形态不同交通方式交通周转量》

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《面向低碳的城市空间结构优化评价研究——以南京市为例》

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（3）沿江带状城市形态不同交通方式交通周转量。都市区交通区间公共汽车出行周转量为155524.39，其中主城区为11227.78，副城区为37459.01，新城为106837.6；轨道交通出行周转量为819 6 5.7 7，其中主城区为89 61.04，副城区为31318.15，新城为416 8 6.5 9；私家汽车出行周转量为130227.16，其中主城区为8240.77，副城区为27019.63，新城为94966.76（表2）。