《表2 仿真参数：VANET城市场景下的十字路口感知的地理路由》

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《VANET城市场景下的十字路口感知的地理路由》

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此外，实验中考虑高密度和低密度两种情况，其中高密度是指每个车道每公里有40-50辆；而低密度是指每个车道每公里有6-8辆。同时，选基于十字路口连通感知路由（Intersection-based Connectivity Aware Routing，i CAR）[14]和流量定向路由（Traffic Flow-oriented Routing，TFOR）[15]路由作为参照，并对比分析它们的数据包传递率和传输时延以及通信开销。每次实验独立重复20次，取平均值作为最终的实验数据。