《表2 周边主要步行集散道路情况汇总》

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《城市TOD型交通接驳——以常州地铁1号线新桥站为例》

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支路网增加后，地区路网密度将达到8.5 km/km2，街区尺度缩小至约100 m×200 m的范围，慢行绕行距离大大缩短，街区尺度更加宜人，片区慢行环境得到质的提升，对地区未来结合轨道交通站点进行TOD开发具有良好的支撑作用。对于支路网具体的增设形式，可以结合未来周边用地的实际开发情况，采用新增支路或地块内部通道对外开放等形式来实现。道路网络优化建议如图1所示。