《表2 骨架结构参数优化前后对比》

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《基于Kriging近似模型的车用散热器支撑骨架结构分析与优化》

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基于DOE试验结果，本着轻量化产品的原则，本研究选取了主梁厚度A、翼板厚度B和翼板圆孔直径C 3个结构参数利用前期构建的Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行结构多目标优化，以实现骨架的疲劳寿命增强和轻量化。其中优化方法选用自适应模拟退火算法（ASA），设定最大设计方案次数为10 000，展开多目标寻优。最终，基于多目标寻优结果确定了最佳优化方案，优化方案对比如表2所示，优化后骨架的目标值对比如表3所示。优化结构表明，基于Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行的结构优化达到了预期目标。