《表1 模拟实验中感兴趣区域之间的OD结果 (10个摄像头限制的情况下)》

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《面向机动车出行OD监测的目标路段选择算法》

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为了测试摄像头布设方案对区域之间机动车出行OD监测结果的有效性，本研究针对选定的55个初始ROI之间的OD规模按照随机函数进行了模拟，并利用最短路径算法将相应的OD出行分配到路网上。模拟结果对应的机动车在路网上的分布情况如图9（a）所示。其中一条车辆出行的轨迹如图9（b）所示，如果按照图8（a）中10个摄像头限制下的摄像头布设方案，可以监测到该车辆的出行轨迹涉及的监测路段先后分别为:监测路段2和监测路段4。据此，将第一个监测路段出发点对应的ROI和最后一个路段结束对应的ROI分别作为该出行的OD信息（2）。按照此方法，可以得到模拟出行的结果在10个摄像头的布设方案下OD信息如表1所示，其中南澳至鹿咀片区以及东涌和西涌片区在摄像头资源更为充裕的情况下，能够得到更为精细的OD信息（图8 （b）） 。