《表1 选取的3个区域10个循环的腐蚀强度对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《整车强化腐蚀试验转场判定的方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

目前大多数的强化腐蚀试验，都选取B/BQB302—2009中的SPHC热轧酸洗低碳钢为原材料进行制作标准钢板[2]。由于该材料具有短期内能快速腐蚀的特性，因此将钢板加工成50.8 mm×25.4 mm×3.18 mm（长×宽×厚）大小的样件，在正中央钻一个直径6.5 mm的孔，去除四周及孔周围的毛刺，使用尼龙螺栓安装钢板，并固定在需确定强度的区域，如图2所示。在经过固定周期的循环试验后，需将这些区域的监控钢板取下，并作喷砂处理，以对这些区域的腐蚀强度进行对比。选取某款车将试验从H试验场转移至Y试验场的试验过程中，10个循环后的B柱上方车顶、B柱下方车底、发动机舱内3个区域腐蚀深度进行对比，结果见表1。