《表2 实测及计算的固有频率值》

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《自助法的改进及在结构参数不确定性量化和传递分析中的应用》

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作者于2015年7月对该桥进行了动力测试，实测和计算主梁的4阶固有频率如表2所示。由表2可知，基于确定性有限元模型计算的前5阶固有频率均小于实测值，也可以认为有限元模型中的模型参数可能与桥梁实际取值不一致。这一点在实际工程中经常发生，如在役桥梁的混凝土弹性模量往往比名义值大10%左右。