《表2 拓扑弹性指数量化方法》

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《基于网络拓扑及交通特性的城市路网弹性评价》

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路网的拓扑结构是路网的“先天条件”，在一定程度上影响了路网节点的弹性。对实际路网进行拓扑结构转换，常用的拓扑方法有主方法[13]和对偶法[14]两种。利用复杂网络理论对路网的拓扑结构进行分析，利用节点度、中介中间度、接近中间度三项指标，评价节点的拓扑结构特征。节点度定义为与该节点相连的连线数量，中介中间度反映的是节点在网络路径选择中的重要程度，中介中间度程度最高的节点是在网络中最短路径穿越次数最多的节点。接近中心性是指网络中任意一点到其它各节点之间的平均最短路径，反映的是某节点与整个网络上其它点的接近程度。各拓扑弹性评价指标见表2。