《表1 碧玉园交叉口交通现状与交通量需求》

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《逆向可变车道交叉口信号配时优化方法》

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图3为南昌市昌南大道碧玉园交叉口，东、南、西进口各3条车道，北进口4条车道，南进口用地紧张、拓宽较困难，高峰时段交通量较大，车辆排队现象明显，平均延误为172.92 s，高峰小时流量如表1中高流量，图4为相应配时方案.将东西进口拓宽，北进口右转专用车道改为直右车道；在南进口设置逆向可变车道，南进口左转流量比降低，将原配时方案中南进口左转直行相位取消，其他相位保持不变，则相位方案如图2.取l2为40 m，v为11.1 m/s，vmin为9 m/s，h1为7 m，每相位损失时间为3 s，I为4 s.设随机扰动为-1、0或1，按照“2.5模型求解”对模型进行20次优化计算，从而选取使逆向可变车道交叉口运行效益最大的解.逆向可变车道交叉口布局和信号优化方案如图5和图6所示.为验证逆向可变车道的控制效果，增加如表1中流量和低流量两种交通量需求.