《表1 不同列车的穿透损耗（dB)》

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《高铁5G专网规划方法研究》

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高速铁路的新型列车采用全封闭车厢结构，车箱体为不锈钢或铝合金等金属材料，车窗玻璃为较厚的玻璃材料，导致室外无线信号在高速列车内的穿透损耗较大[2]（见表1），给车体内的无线覆盖带来较大困难。