《表1 各零售商坐标位置及需求量表》

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《基于碳配额交易的食品冷链物流配送路径优化模型》

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为了分析验证模型和算法的有效性，本文算例设定在一个配送期内，由1个有4辆冷藏车的配送中心向15个零售商配送某乳制品。配送中心与零售商的坐标位置、各零售商的需求量及时间窗限制见表1。冷藏车使用燃油为柴油，假设车辆匀速行驶，速度为50km/h，其他车辆相关参数见表2。此外，产品服从Weibull分布的三参数设置为α=0.01，β=1.5，γ=1。模型中的其他参数取值为：单位燃料产生的碳排放为2.67kg/L，单位燃料价格为5.09￥/L，单位货损成本为0.2￥/kg，冷藏车单位距离的制冷成本为0.2￥/km，车辆过早或过晚到达零售商的惩罚成本分别为10￥、20￥，碳交易价格为3￥/kg，碳配额为20kg。