《表2 高需求情况下TIT提高百分数 (相对于p=0) 》

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《网联辅助驾驶混合交通流稳定性及安全性分析》

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基于仿真结果可以看出，阈值T*取值大小并不影响网联车市场率对混合交通流安全特性的影响，且主路和匝道的不同需求亦不影响网联车对交通安全水平的提升作用.随着p的增加，交通安全水平逐步提高，但当p<0.3时，交通安全水平提高较小，TET和TIT提高百分数小于11.92%；当p>1时，交通安全水平TET和TIT均可提高54.29%~71.36%.