《表4 不同约束方式下墩顶横桥向加速度》

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《船舶撞击桥墩动力响应影响因素研究》

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摆锤质量为1.88kg，试验撞击速度为3.68m/s。不同约束方式下墩顶横桥向加速度如表4所示。由表4可知：滑动支座约束时实桥墩顶横桥向加速度为0.76m/s2，橡胶支座约束时实桥墩顶横桥向加速度为1.18m/s2，橡胶支座约束实桥墩顶横桥向加速度比滑动支座约束大55%，表明墩梁之间通过橡胶支座接触时，墩顶约束较强，桥墩的刚度较大，撞击后加速度值显著提高。