《表3 不同主梁配重下墩顶横桥向加速度》

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《船舶撞击桥墩动力响应影响因素研究》

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选取洪奇沥大桥允许通行的最大航速7m/s，根据速度相似比，试验撞击速度为3.68m/s。不同主梁配重下墩顶横桥向加速度如表3和图5所示。由表3和图5可知：在0.75倍主梁配重、1.00倍主梁配重、1.25倍主梁配重下，计算得出实桥墩顶横桥向加速度分别为0.82，1.14，1.27m/s2。墩顶加速度随着主梁重量增加而增大，主梁重量增加，可以认为桥墩受到的约束相应增加，进而提高了桥墩的刚度，因此在相同的撞击速度下主梁的质量越小越有利于减轻桥墩响应。回归分析结果显示主梁重量与墩顶横桥向加速度的相关系数R2达到0.940，墩顶横桥向加速度与墩顶配重呈线性关系。