《表3 不同落客位置通行能力》

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《基于元胞自动机的落客平台仿真研究》

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南京南站北落客平台目前各车道车辆集中在上游路段进行落客，下游路段落客数量很少，对车辆集中落客位置进行调整，不同落客位置通行能力如表3所示。由表3可知，调整落客位置对于“车道4+5”影响很小，原因是车道5为超车道，当前方车辆停车落客时，后方车辆可通过超车道继续寻找落客位置。对于车道1、车道2、车道3，车辆在上游落客时，后续车辆仅能在该车辆后方落客，导致整条车道利用率较低，调整落客位置发现，落客位置越靠后，通行能力越大，车辆集中在下游落客比集中在上游落客能够提高约12.5%的通行能力。