《表1 测试区土体的物理力学参数》

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《高速列车作用下季节性冻土区桥墩及周围场地的动力响应》

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桥墩和周围场地模型如图6所示。该模型主要包括2部分：（1）桥墩，高8.5 m，采用钻孔桩，桥墩和桩均为钢筋混凝土材料，混凝土强度等级为C30。由于钢筋的作用，可将混凝土的力学参数适当提高，即弹性模量为35 GPa，泊松比为0.2，密度为3 500 kg/m3。由于在列车荷载作用下桥墩和桩发生弹性变形，所以假设桥墩和桩为理想弹性材料。（2）土体，分为4层，服从摩尔-库伦破坏准则，其物理力学参数如表1所示[18]。本文仅考虑季节性冻土区土体处于冻结和非冻结季时的振动特性，未分析春融时的振动特性。土体物理力学参数包括冻结土体和非冻结土体。