《表1 测试区土体的物理力学参数(王超，2014)》

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《重复列车荷载作用下季节性冻土区桥墩-基础场地振动特性及长期变形分析》

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根据哈大高铁地质勘查报告和哈大高铁沿线季节性冻土区的研究可知，哈大高铁沿线的最大冻结深度在93～205 cm之间，不同土层在冻结状态和非冻结时的力学参数如表1所示。在模型计算时，假设土体的材料为理想弹塑性，其破坏准则为莫尔-库仑准则，桥墩和桩基础采用C30混凝土，假设桥墩和桩基础为理想弹性材料，考虑到钢筋的作用，将其力学参数进行适当的提高，取其弹性模型为35 GPa，泊松比为0.2，密度为3000 kg·m-3。