《表4 道路双向机动车道数比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国规划经验在尼日利亚园区道路设计中的应用研究——以莱基自由区为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

比较案例的有效道路宽度相关指标。可以看出：（1）国内与非洲案例次干路的机动车道路数并无明显区别。除了拉各斯阿贾哈地区，所有个案次干路的机动车道路数都是双向4车道，同一个案的生活区和工业区也并无明显差别。（2）主干路的机动车道数与其服务的区域总面积关联较大。其中，卢萨卡赞中合作区、拉各斯奥科多地区和约翰内斯堡米德兰地区等面积较小的个案，基本采用双向4车道的形式，而面积较大的苏州工业园区、上海外高桥保税区分别采用双向6车道和8车道（表4）。