《表8 浙江省文化创意产业集聚首位城市的政策力度Tab.8 Policy dynamics of cultural&creative industries agglomerating primate

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《文化创意产业区位模型与浙江实证》

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注:数据源于《浙江文化创意产业发展规划（2009-2015）》。

统计数据刻画了浙江文化创意产业的集聚格局，并通过计量分析出区位驱动因素。然而，集聚首位城市的经验证据能否佐证文化创意产业区位模型的科学性呢?为解决经验证据的抽象性，假定区位模型中每个要素分为四个等级并赋予对应得分值（1、3、5、7）。于是分析浙江省不同城市四个要素的发展现状，可以得到相应分值。①管治层面，杭州作为浙江省会城市，政府扶持力度自然不逊于浙江省其他城市（表8），赋予等级分值7；基础设施和市场层面，杭州国民生产总值也一直位居省内第一，这也为杭州文化创意产业的发展奠定了巨大市场，杭州相对其他城市最大的优势之一就是拥有浙江省唯一一所“211”和“985”院校，且其他性质的高校和研究机构也相对较多，如中国美术学院、浙江传媒学院、浙江音乐学院等较有影响力文艺院校，它们汇聚于此增加了杭州市文化创意产业的科教实力，同时也强化了市场需求。此外，杭州在公路、铁路、航空等对外交通运输以及地铁等市内交通全面发展，因此两个要素均赋予等级分值7；最后在软因子层面，2015年杭州空气优、良天数分别占达到78天和206天，可见杭州的生活环境宜居度较高，“良渚文化”“吴越文化”“南宋文化”“西湖文化”“运河文化”等独特的地方文化塑造了杭州厚重的历史层累，赋予等级分值7。②与杭州相比，宁波作为国家计划单列市，在政治地位、经济水平等方面不分伯仲，但是宁波文化创意产业的政策力度却有所不足（表8）；根据2015年宁波空气质量统计全年优良天数比例达到83%，并且七千年的河姆渡文化、亚洲最古老的藏书楼——天一阁、商帮文化及港口文化等特色城市文化一并造就了两市在软因子层面不分上下的格局；此外，与杭州重要的陆路交通位置相比，宁波虽拥有重要的航运交通地位，但于2015年刚建成的第二条地铁线路才使得城内交通有所改善；尤其在城市科教层面，宁波比杭州逊色更多，特色性艺术高校和有影响力的综合院校极度缺乏，这也导致了宁波文化创意产业市场空间不足。因此，宁波市管治、基础设施、软因子、市场分别赋予等级分值5、5、7、3（图2）。③相比杭州和宁波两市，舟山市的经济水平、交通设施和政策扶持力度（表8）虽有所逊色，但是舟山作为浙江唯一一个海岛城市，凭借其海洋文化、佛教文化、武侠文化和军事文化等与浙江其他地区区分开来，“个性十足”，同时这种海岛文化特色突破舟山市本地市场限制，成为海洋性文化创意产业的底色。因此，舟山市的基础设施、管治、市场、软因子分别赋予等级分值3、3、5、7。④相比上述三个城市，浙江省其他城市在以上四个驱动因素方面均不占优势，仅在城市环境上相差不大，从而导致全行业维度浙江省文化创意产业主要集中在杭州，其次是宁波和舟山，其他城市相对较少的区位格局。