《表1 试验段2017年4月统计结果汇总表》

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《沥青路面水泥稳定碎石基层裂缝控制研究》

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试验段施工时间2014年8月，单幅总计3740m，完工后未通车运营，没有运营荷载疲劳作用，只有收缩包括温缩和干缩对结构变形影响，历经3年，经过3个冻融雨雪自然环境气候循环。2017年4月试验段路况调查，试验路段共计产生横向贯通裂缝90道，裂缝平均间距41.6m，纵向裂缝2道，纵缝累计长度32m。分析认为横向裂缝主要由季节性温差（冬季寒冷最低气温小于零下20℃），沥青混凝土覆盖层不足，使水泥稳定碎石半刚结构层的收缩应力大于材料拉伸强度产生基层裂缝，基层裂缝顶端的持续拉应力引起沥青面层反射裂缝；纵向裂缝主要因自然降雨，渗入填方路基，引起不均匀沉降所致。裂缝分布情况见表1。