《表1 施工段道路高峰小时主要交通量》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《复杂交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路动力响应与变形控制研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

辆

本工程虽然与上述文献的研究方向相同，但是具有交通荷载作用复杂、下穿高速公路路面较宽、车流量大、超载严重和隧道超浅埋施工等特点，从表1可以看出，高峰小时的单向流量在3 200pcu/h左右，基本饱和。同时，隧道埋深最小仅4.1m，属于超浅埋隧道，施工风险极大。隧道地处上下软硬不均地层，围岩破碎，面临地质环境复杂、变形控制标准高、施工难度大和施工风险高等多重挑战。上述文献在交通荷载、动力响应和地基沉降等方面取得了一系列成果，但对此类复杂环境下超浅埋隧道下穿公路变形的研究尚处于具体问题具体研究的阶段，还没有完善的工程经验与之匹配。根据交通流量统计数据分析，得出复杂交通荷载规律，进行交通荷载模拟，分析浅埋隧道下穿高流量高速公路隧道路基和地层的动力响应并获得其响应规律，提出了不中断交通情况下的3种超前预支护方案与沉降控制基准，并与无预支护方案对比分析，进而制定最优变形方案。