《表2 各交通方式影响因素》
应用最大熵模型的优势是可以从宏观角度将枢纽内客流量化.应用模型的目的就是忽略枢纽不同,所在地域的差别和乘客换乘时的主观选择等因素的影响[11].因此,最大熵模型在各个枢纽的换乘客流预测中都可以应用.应用该方法再次对北京西直门[11]枢纽2009年换乘客流[12]进行计算,并对标定的参数φ和γ进行了检验,如图2所示.对比图1与图2可以发现每组参数的变化范围很相似;波动情况也很相似,可知模型具有广泛实用性[12].
图表编号 | XD0015419400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.02.01 |
作者 | 徐鹏、左忠义、白妍 |
绘制单位 | 大连交通大学交通运输工程学院、大连交通大学交通运输工程学院、伊利诺伊大学厄巴纳香槟分校土木与环境工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |