《表2 阻力系数与Stoep[12]实验结果比较》
船舶总阻力Rt分为摩擦阻力Rf、兴波阻力Rw和粘压阻力Rpv,后两者共同构成剩余阻力Rr。本文计算得到的各项阻力系数与Stoep[12]实验结果(Fr=0.3)比较见表2,其总阻力系数相对于实验值误差小于1%,剩余阻力系数与摩擦阻力系数与实验值也较接近;船体表面波高(图5)计算结果与Kajitani等人[13]实验结果(Fr=0.289)比较如图6,波高沿船长分布亦与实验值吻合良好。由于弗劳德数(Fr)不完全一致,波形主要于船艉处存在一定的差别。通过与相关实验对比,从阻力系数与自由面波高分布两方面验证了流场数值计算结果的可靠性。
图表编号 | XD00154000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.01 |
作者 | 李清、杨德庆、于汉 |
绘制单位 | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室、上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心、上海交通大学海洋工程国家重点实验室、上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心、上海交通大学海洋工程国家重点实验室、上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心 |
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