《表3 调整后设备设施指标不同风险水平分级表》

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《基于改进可拓物元法的地铁车站运营安全评价方法》

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组织专家对表2的结果进行分析，发现在设备设施指标层中，一、二级的风险评价结果均为临界危险；而第三级指标中，设备故障率处于临界危险状态，设备更新率和设备维修保养合格率却处于安全状态，这说明基于现有的分析结果，出现故障的设备均被维修保养过，设备的更新也处于较好的状态，这与指标层处在临界危险状态相矛盾。因而对第三级指标不同风险等级阈值进行调整，结果见表3。再次计算得到第二轮评价结果，仍见表2。将结果反馈给各位专家，专家一致认为此时大行宫站各层级指标风险评价结果较为合理。